Lá e de Volta

Disseram-me alguns indianos que 1 semana é o tempo necessário para se adaptar ao país. Ao que tudo indica, a sabedoria popular deles parece fazer sentido. Após 1 semana de comida apimentada, trânsito caótico, burocracia, poluição e pobreza estou começando a gostar daqui.

É que a Índia é muito mais do que todos estes problemas que à primeira vista parecem ser o seu cartão-postal. É preciso um olhar desarmado de preconceitos para entender o que está acontecendo aqui e perceber outros ângulos, bem menos obtusos do que os mais pragmáticos insistem em divulgar.

A receptividade indiana talvez seja o melhor exemplo. Desconfiado que estava quando cheguei, achava que esta amabilidade não passava de puro interesse em tirar vantagem de um estrangeiro novo no pedaço. Embora devam existir estes tipos, os que encontrei foram atenciosos e generosos; Estavam dispostos a ajudar além de minhas expectivas.

Além disto, confirmo o que já havia dito sobre a região onde me encontro: O local é formidável e o instituto (o IIIT-B) é um exemplo de escola de tecnologia da informação. Excelentes professores, inclusive com experiência profissional como diretores da HP e Adobe, infra-estrutura, organização e limpeza. Um luxo que só vi nas universidades canadenses, americanas e finlandesas quando visitei estes países.

Divirto-me ainda com as rickshaws: Estes veículos capazes de infernizar qualquer trânsito são um prazer inexplicável para mim no momento. Acho que é porque sendo pequenos e velozes, eles são capazes de proporcionar uma aventura no trânsito, cortando carros, motos, bicicletas, pessoas e vacas…

Ainda vale destacar os contrastes do centro da cidade. Entre grandes condomínios e shoppings luxuosos com letreiros luminosos em inglês, estão casas simples, templos hindus e pequenas lojas com textos escritos à mão em kannada, a língua mais falada em Bangalore.

Do governo, de bom mesmo parecem ser os palácios e prédios administrativos. Com belos parques ao redor, eles realmente se impõem na cidade. O Vidhana Soudha, por exemplo, é a sede da assembléia do estado, foi construído em 1951 e é o maior prédio legislativo da Índia. Interessante notar o que está escrito no topo deste prédio: “Government Work is God’s Work” (O trabalho do governo é o trabalho de Deus).

Fora isto, o que experimentei do governo daqui até agora é pura burocracia. É que precisei me registrar como estrangeiro que mora na Índia e, para tal, precisei ir 3 vezes a um escritório de polícia específico para isto.

Acompanhe comigo: uma vez para saber o que precisava ser feito (não, isto não está no site), outra vez para entregar a documentação (um monte de documentos e várias cópias), e uma última vez para pegar o registro (porque ele não fica pronto no mesmo dia). Tudo à mão e sendo analisado e assinado por um monte de pessoas. Não vi sequer um computador. Nem uma máquina de escrever…

Tudo isto, claro, é parte de um processo que está acontecendo no país. Não se transforma uma nação de mais de 1 bilhão de habitantes da noite para o dia mas pelo que vejo a transformação está ocorrendo, devagar, mas bem diante dos olhos de quem quer ver.

Bhaskaracharya, popularmente conhecido por Bhaskara, foi um indiano da região onde me encontro, Karnataka, nascido em 1114 D.C. Apesar de no Brasil ele ser conhecido pela famosa “fórmula de Bhaskara”, esta fórmula não é de sua autoria.

Pelo que li, Bhaskara nem sabia o que era uma fórmula matemática pois elas só surgiram 400 anos depois de sua morte. Mesmo assim o mérito deste matemático do século XII é inegável uma vez que o mesmo fez grandes contribuições em equações algébricas indeterminadas.

Ok, ontem depois de ir ao centro da cidade, acho que o assunto merece um destaque maior. Eu nunca vi, em nenhum lugar que já fui (inclusive São Paulo), um tráfico tão caótico como o de Bangalore. E o pior é a constatação de que muitos o consideram normal ou até mesmo bom se comparado a outras cidades indianas.

Para nós, brasileiros, o primeiro problema refere-se ao sentido do trânsito: ele é como o inglês, onde o sentido é sempre do lado esquerdo e, consequentemente, o banco do motorista fica do lado direito do veículo.

Dos males, no entanto, este é o menor. Talvez o principal entrave ao trânsito daqui sejam as rickshaws. Estas pequenas criaturas de 3 rodas, laterais abertas e motor de fusca velho que pouco faz além de poluir são os veículos que movem as cidades indianas.

Disponíveis aos milhares, elas param para te oferecer uma corrida mesmo que você não peça. E buzinam! Como buzinam! Aliás, a buzina não é um acessório aqui; faz parte do ato de dirigir de todo motorista, como se precisassem anunciar sua presença. Isto é tão intrínseco ao trânsito daqui que alguns veículos chegam a escrever na traseira o aviso “horn please” (buzine, por favor) ou “sound horn” (use a buzina).

Já falei do sentido oposto ao nosso nas vias, da infinita quantidade de veículos, da poluição e das buzinas. Caótico o suficiente? Pois espere que ainda não acabou. Em meio a este furdunço, ainda é preciso dizer que a maiorias das pistas não possuem faixa alguma de indicação das vias e que além dos veículos, o trânsito é composto de pessoas, bicicletas e… bem, como direi, vacas!

Muitos já deviam saber disto (inclusive eu) mas nada se compara à realidade. Nada! As vacas intocáveis no meio trânsito o transformam em terra sem lei, onde ninguém obedece nem o sentido das vias. É carro na contra-mão, pedestres no meio da pista, bicicletas cortando pela esquerda (lembre-se que o sentido aqui é oposto), rickshaws parando no meio da pista para pegar passageiros… Tudo isto em meio ao agradável som das buzinas e ao agradável cheiro da poluição.

E olha que me falaram que o trânsito daqui é um dos melhores dentre as grandes metrópoles indianas…

PS: Veja abaixo dois vídeos do trânsito na cidade