A bicicleta como solução para o trânsito das grandes cidades
Aprendi a andar de bicicleta quando pequeno mas raramente a utilizava como meio transporte. Aos poucos, enquanto crescia, ia deixando de lado as pedaladas, ao ponto de parar por completo. Redescobri a prática em 2003, quando morei na Finlândia. Passei a ir à universidade, a bares e restaurantes, ao supermercado, e às casas de amigos com minha bicicleta - mesmo quando o frio era de -25ºC. De lá pra cá, aos poucos, fui percebendo e entendendo a importância da bicicleta com parte da solução para o trânsito das grandes cidades.
Recentemente, comecei a pesquisar o assunto mais a fundo. Descobri que existem muitos mitos infundados em torno do uso da bicicleta no trânsito, e que para melhorarmos-o não é preciso grandes reformas de infraestrutura. O mais importante que falta é conscientização de motoristas e ciclistas. Motoristas precisam respeitar os ciclistas e dar a prioridade prevista no Código Trânsito a eles. E ciclistas precisam respeitar o Código de Trânsito.
Por este motivo, criei a seção Pedalando aqui no blog que reúne informações sobre os benefícios da bicicleta e a importância de respeitá-las no trânsito. Após lê-la, espero que comece a deixar seu carro mais em casa.
Fotos do Tata Nano
Vi ontem um Tata Nano pela primeira vez aqui na Índia. Não, eles ainda não estão circulando pelas ruas, mas aos poucos começam a ser exibidos nas concessionárias e em alguns shoppings como parte de promoções. Este que vi estava numa loja de departamentos do shopping mais luxuoso de Bangalore, o Forum Mall.
O bichinho estava lá, em uma tonalidade meio sem graça de branco, cercado de Indianos curiosos. Olhando assim, de perto, ele não é tão bonito. E parece frágil demais. É um carro bonitinho no melhor estilo feio arrumadinho.
Perguntei a alguns dos Indianos o que eles achavam do carro e eles também não estavam muito convencidos do seu potencial. "Parece de brinquedo", respondia um. "Eu acho que este carro não dura dois dias nas ruas caóticas daqui", confirmava o outro.
Ainda assim, com preço tão convidativo, é possível que o carro se torne um sucesso. Como os primeiros só devem chegar às ruas em julho, é esperar para ver se a Índia terá uma invasão Nano ou não.
Mais um pouco sobre o Tata Nano
Como fiquei bem curioso com este lançamento, procurei saber um pouco mais sobre o Nano e sua fabricante, a Tata Motors. Primeiro que o lançamento é apenas institucional. Os pedidos só poderão ser feitos a partir da segunda semana de abril e as entregas não serão imediatas. Pode ser que os carros só comecem a ser entregues mesmo em Julho [en].
Além disto, com a crise afetando toda a indústria automobilística, a Tata não se encontra exatamente em boas condições financeiras. Somado à crise, a compra de outras empresas ano passado como a Jaguar/Land Rover e a Daewoo, piora ainda mais a situação. Só da Jaguar, a montadora precisa pagar US$ 2 bilhões até Junho [en]. E como a margem de lucro do Nano é bem pequena, muitos analistas acreditam que as vendas não serão suficientes para tirar a empresa do prejuízo.
Desde o lançamento, a Tata percorreu um longo caminho. Lá se vão 15 meses de atraso por causa de problemas com a fábrica original [en], registros no governo, e crise financeira. E agora se vão mais alguns meses porque a empresa não será capaz de suprir a demanda. Este ano, devem ser produzidas apenas 50.000 unidades do modelo [en]. Pelo visto esta novela ainda não acabou.
Eu só torço para que tenha um final feliz e que num futuro bem próximo passemos a ter carros bem mais baratos e econômicos para todos.
Tata Nano, um carro por menos de R$ 5.000 e mais de 21Km/l de combustível
Finalmente, o carro da Tata Motors, o tão falado Nano, deve ser lançado hoje no mercado Indiano. O carro, além de barato, possui diversas inovações registradas em patentes, e promete revolucionar o mercado automobilístico.
Tata Nano. Fonte: Wikipédia
Por Rs 100.000 (cem mil rúpias), o carro é seu. Na cotação de hoje, isto significa que se o carro fosse vendido no Brasil, o preço ficaria em torno de R$ 4.500. Claro, desconsiderando os impostos brasileiros o que provavelmente fariam o preço subir praticamente o dobro (mesmo assim, muito mais barato que qualquer outro carro novo). Entretanto, com a crise e o consequente aumento do preço das matérias-primas, ainda é incerto se a empresa conseguirá manter este preço [en]. Existem alguns acordos em andamento mas muito do que se fala na Internet ainda é especulação. Como a data de lançamento é hoje, não será preciso esperar muito para saber qual será o verdadeiro preço do carro.
Como se não bastasse ser barato, a Tata ainda tratou de fazer um carro bonito e eficiente. O mais eficiente da Índia. Nos testes [en], ele fez uma média de 24km por litro de combustível. E o carro ainda vai além, oferencendo como alternativa um interessantíssimo motor à ar comprimido [en]. Nele, não há combustão: Ele é apenas aquecido e então submetido aos cilindros do motor. Neste modelo, estima-se que a um custo de US$3 (apenas 3 dólares), um tanque cheio seria capaz de fornecer uma autonomia de 200 km!!
Agora é esperar para ver como o carro será utilizado. Muitos acreditam que ele passará a ser um substituto para as riquixás, outros que ele tornará o tráfego Indiano ainda mais caótico, e ainda outros que ele fará uma revolução nos meios de transportes, facilitando a locomoção de cada vez mais pessoas.